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高铁硅酮填缝密封胶

硅酮填缝密封胶 一、产品简介 GT800 硅酮填缝密封胶 是单组份、非下垂型,专为无砟轨道(高铁或城际铁路)及其他混凝土道面胀缝、缩缝、纵缝的长效耐候密封而特别设计的硅酮密封胶
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硅酮填缝密封胶
一、产品简介
GT800硅酮填缝密封胶是单组份、非下垂型,专为无砟轨道(高铁或城际铁路)及其他混凝土道面胀缝、缩缝、纵缝的长效耐候密封而特别设计的硅酮密封胶,具有低模量及良好的伸缩恢 复特性,适应混凝土接缝变位,人工加速气候老化测试表明其优异的耐候性完全胜任混凝土道面 的高低温、强紫外环境的苛刻考验。
 
二、产品特性
1.易于使用:单包装、使用方便,在通常的施工温度范围内,有良好挤出施用性;
2.无需底涂:中性固化,与混凝土化学相容,对混凝土化学粘接牢固,一般不需要使用底 涂;
3.使用寿命长:优异的长期耐气候老化性能,不会因阳光、雨、雪、紫外、臭氧影响而破 坏;卓越的耐高低温性,固化后形成娃橡胶胶条在低至-40°C不会显著变硬或变脆仍能保持良好 的弹性,在+150°C高温下不流淌或降解;
 
三、包装及颜色
使用复合软膜包装,净含量590ml。
为灰色或用户要求的其它颜色。
 
四、接口设计
接口设计(见图1):

(1)接缝为缩缝时:最低要求宽度为6mm ,而以9mm为最佳,
(2)接缝为胀缝时:
A.根据板块伸缩量和密封胶的位移能力来设计接口尺寸:

B.根据板块尺寸和接口尺寸确定所需密封胶的位移能力:

所选密封胶的位移能力应大于接缝位移。
(3)密封胶宽深比W : D=2:l,此时密封胶综合性能最佳,深度范围为6~13mm。
(4)密封胶面宜修整为凹型弧面,且R低于路面约7~9mm ,并应视接口宽度之增大而加深凹陷, 较宽接口时可至13mm。

五、硅酮填缝密封胶施工方法
(1)接口清洁
a)切割(新建接口)或清缝(旧接口);i.切割:混凝土完全固化后,在施打密封胶前,应对接口进行二次切割,使接缝的宽度和深度达到 设计要求;ii.清缝:将残留于接口内的旧密封材料清除干净。对于难清除的旧密封材料,可采用溶剂,喷砂或 机械研磨等方式清除。如采用上述方式仍无法清除干净,则应采用切割方式,将接口切宽。如旧接口内采用的是硅酮密封胶,应先检查胶体与接口面的粘结性是否良好。如胶与接口面粘结良好,可留下薄薄一层胶于接口面。采用同类娃酮密封胶,新旧胶体会自然结合成一体,不会影响 粘结密封性能。
b)高压水柱清洗:用高压水柱将残留于接口内的杂质冲出。
c)干燥:让接口自然干燥。
d)喷砂清洗:混凝土接口面干燥后,在施打密封胶前,应再次确认接口面是否干净坚实。可用手指触摸接口面,如仍有粉状物等附着,表示接口面仍未达到坚实效果,应使用喷砂机喷冲接口 面,直到无粉状物剥落为止。喷砂还可以提高檣壁的粘结面积,改善胶与基材的粘结性能。
e)高压空气喷冲:用至少90psi ( 0.62MPa )的无油、无水汽的高压空气喷冲接口,将细砂及其他杂质彻底由接口内吹走。
 
(2)安装背衬材料:
  接口清洁完成后,应尽快安装背衬材料和施打密封胶,如清洁后未能马上安装背衬材料,则建议 于安装背衬材料前,再次重复一次高压空气喷洗步骤。建议选用闭孔的聚乙烯泡沫棒作为背衬 材。背衬泡沫塑f斗条选用圆柱形,要有压缩弹性,不吸水,不与密封胶粘接。背衬材料应大于接 口宽度。将背衬材放置于接缝内时,不应用锐器压按,避免背衬材表面被破损,导致曰后起泡现 象。背衬材料的安装推荐(浅接口)见表1。

(3 施底涂液:
针对极少数的基材,有时必须使用底涂液来增强胶体与接口面的粘结性。底涂液应采用我司的建议和工艺。
1.打胶:
a.将胶嘴深入接口内,以确保密封胶能由下往上灌满整个接口,而无气泡陷入胶内。
b.胶嘴以45°斜角推入接口内,而不应采用拖拉的方式打胶。
c.对一定长度的接口,应稳定连续地打胶,尽量避免打胶速度时快时慢,而造成接口内密封胶 过量或过少。  
d.通过控制、调节打胶机压力、枪嘴大小、形状来控制施工速度。
e.应以适当的修整工具,由上往下挤压修平胶面,使胶受压而与接口面有充分的接触粘结。
f.打胶完成后,应检查接口填缝情况,以确保胶缝无缺胶、起泡、隆起等现象。若发现有不当 之情形,应立即处理。 

六、质量监控为确保所选用的密封胶和操作工艺能与所欲施工的路面接缝能有良好的密封效果,在施工前和施工后,应分别进行工地粘结性测试。
(1)施工前:
 
选择一小段典型接口设计的道面(约lm ),按选用的密封胶和施 工工艺,先进行一次小面积操作。待密封胶完全固化后,按照现场粘结性试验方法,检查密封胶与接口面的粘结性。如果发现有粘结性或压入 背衬材料不当的现象,应重新检查选用的密封胶和施工步3聚,找出原因 并加以修正,对于要求严格的道面,测试接口长度可根据实际情况增加完工后:
 
对于每一不同的接口设计在密封胶完全固化后,应进行至次现场粘结性试验,对于要求严格的路面,应增加测试的长度和次数。
 
现场粘结性试验方法:
 
GT800硅酮填缝密封胶对混凝土具有优异的粘结性,无须底涂处理。但由于混凝土配置的多样性和不同的表面清洁状态;我们无法保证密封胶对所有的道面混凝土都适用,必须在大规模使用前进行工地现场的小规模粘结性测试,以便做出合理的方案以保证良好的粘结性。
 
a)用刀垂直于接口长度方向将胶缝割断;
b)沿着接口面,将密封胶与接口面两边各切开约80mm;
c)在胶条上约20mm高处作一横记号;
d)握紧胶条(约在20mm横记号上方),以垂直于路面的方向拉 伸胶条;
e)当胶条上20mm的记号被拉伸到60~80mm长,而胶条与接口 面没有界面破坏时,表示测试合格。
f)若测试的密封胶与不同的材质接触时,则应针对单一材质分别 进行测试。将接口欲测试材质的一面划出长约20mm的缝隙,而非测试 材质面则划出长于20mm (约30~35mm )的缝隙,再沿垂直路面方向 进行拉伸测试。

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